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Adiós, creador de leyendas

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Vincent
AutorDavid Loji

Lee Anthony Iacocca, quien falleció esta semana, fue uno de los ejecutivos más emblemáticos de la industria automotriz, pues fue el responsable de dar luz verde a algunos de los vehículos más exitosos y polémicos del mercado.

FORD MUSTANG

A principios de la década de los 60, justo después de la Segunda Guerra Mundial, cuando los ánimos de la gente y la economía estaban mejor, Iacocca vio una oportunidad de mercado: crear un auto deportivo, accesible, con estilo emocionante y que permitiera a los jóvenes manejar un vehículo distinto al de sus padres.

Así, nació el Ford Mustang. Los parámetros básicos de Iacocca fueron un diseño deportivo, capacidad para cuatro personas, asientos individuales delanteros y palanca al piso.

Además, debía pesar como máximo mil 135 kilos y costar aproximadamente 2 mil 500 dólares . Se basó en el compacto familiar Falcon, pero añadió un estilo deportivo que no compartía con ningún otro Ford.

El auto salió a la venta el 17 de abril de 1964 y, en ese primer día, Ford vendió más de 22 mil unidades. Para finales de 1964, las ventas habían llegado a 263 mil 434 Mustang.

SHELBY

Lee Iacocca y Carroll Shelby forjaron una gran amistad que empezó a mediados de la década de los 60, gracias a las versiones especiales del Ford Mustang, que se usaron para competir en las carreras de la SCCA Clase Clase B.

Aunque Iacocca dejó Ford Motor Company por diferencias con Henry Ford II, la amistad con Shelby permaneció.

Y a mediados de la década de los 80, el exdirectivo pidió a Shelby que aplicara su magia a modelos Chrysler y el resultado fueron modelos como el Dodge Omni GLH-S y versiones especiales del Daytona y la pickup Dakota.

AUTOS K

Fueron la salvación de Chrysler y Iacocca fue su más apasionado promotor, al convertirse en el vocero de la publicidad de la empresa.

Estos autos lograron gran aceptación cuando hicieron su debut en 1981, pues el mercado estadounidense demandaba buen rendimiento de combustible.

Aunque rivales como el Chevrolet Citation, Pontiac...

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