Armadura de campeones

Estructura del casco

Con un peso aproximado a los 2 kg y fabricados en fibra de carbono, protegen a los pilotos de impactos a más de 300 km/h.

10 los grados de temperatura en los que está la cabeza gracias a sus distintos canales de aire

Ventilación

Hasta 10 litros de aire por segundo entran por las ranuras de ventilación.

Filtros próximos a la visera evitan que residuos de la pista entren en el casco.

Las barras laterales ofrecen una protección adicional en un habitáculo hecho a la medida.

Un collar acústico protege al piloto de los 100 decibeles de un motor que vibra a 19,000 rpm.

Los cascos

Más allá de ser un artículo indispensable de protección, exigido por medidas de seguridad, el casco que usa un piloto de F1 refleja su personalidad dentro y fuera de las pistas.

Test para cada parte del casco

Están fabricados para resistir un peso de 35 toneladas sin deformarse al momento del impacto.

Test de peso

Un cono de acero de 3 kg se deja caer desde 3 metros.

Test de impacto

Debe resistir el impacto directo de una bola de acero de 5 gramos de peso a 410 m/s.

Test de calor

Se aplican 900° a 5 cm. La pintura exterior y el interior deben resistir durante 45 segundos.

Calota

Entre 80 y 120 telas de hilos de fibra de carbono componen cada una de las 18 capas que forman su estructura.

Visera

Hecho de policarbonato de tres tipos para lluvia o sol. Un tratamiento químico impide que se empañe o se torne borrosa.

Interior

Diseño acolchonado que absorbe los impactos y fabricados de material ignífugo. Deben proteger al piloto del fuego.

El auxilio del HANS

Es un sistema de seguridad sobre los hombros del piloto y sujeto a una correa al casco.

Restringe el movimiento en un impacto.

Con HANS

Previene el golpe de la cabeza hacia adelante.

Previene los movimientos laterales violentos.

Sin HANS

Gran presión en la cabeza y lesiones graves en el cuello.

Lesiones graves en el cuello y la columna

Mercedes AMG...

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