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Le sobra competencia

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Vincent
AutorRoberto Ramírez

A la nueva RAV4 no le faltan atributos para conquistar al consumidor de crossovers, pero lo que de plano le sobra a este nuevo modelo de Toyota es competencia. Es el precio de competir en un segmento lleno de vehículos interesantes.

Con un precio de entrada de 346 mil 400 pesos y con un tope de gama de 463 mil, la RAV4 2013 se ubica por encima (en precio) de referentes del mercado como la Honda CR-V (de 315 mil 900 a 396 mil 900 pesos), o la Volkswagen Tiguan, cuya versión inicial con motor 1.4 TSI de 160 hp cuesta 342 mil 900 pesos.

Es cierto que la nueva RAV4 ha evolucionado, se muestra más civilizada y moderna y ostenta un mejor manejo, gracias a su menor peso, a su diseño más aerodinámico y a su centro de gravedad más bajo. Con esas características Toyota confío en dotarle únicamente de un motor a gasolina, un 4 cilindros 2.5 litros y 176 caballos de potencia, gestionados mediante una caja automática de 6 velocidades.

Dicho tren motriz le da a la RAV4 cierta soltura de movimiento, aunque no faltará quien demande más potencia.

Sin embargo, ese parece ser el rumbo que está tomando la industria, ya que otros fabricantes han optado por el mismo camino, como Mazda, que de entrada sólo ofreció una versión de 155 caballos para su nueva CX5 con un motor 4 cilindros 2.0 litros, aunque ahora, a sólo unos meses de distancia ya ofrece una opción de 2.5 litros y 185 hp con caja automática de 6 velocidades como modelo 2014.

La CX5 cuesta de entrada 319 mil 900 pesos con el 2.0 litros de 155 caballos, pero su versión tope con los 185 equinos y tracción integral llega a 440 mil 900, por debajo de la versión más equipada de la RAV4.

Ford tiene en este segmento a la también recientemente renovada Escape, cuyo motor es un 4 cilindros 2.5 litros de 168 hp con caja automática de 6...

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